序
前言
第1章  绪论
  1．1  为什么要研究地铁列车振动问题
  1．2  地铁列车振动环境影响的复杂性
    1．2．1  列车振动产生机理
    1．2．2  列车振动的影响因素
    1．2．3  研究涉及的学科领域
  1．3  研究地铁列车振动问题的一般方法
  1．4  地铁列车振动环境影响敏感度与动态预测评价思想
    1．4．1  环境振动敏感度及其评价方法  
    1．4．2  地铁环境振动影响的动态预测评价思想  
  1．5  振动与波动问题基础
    1．5．1  描述振动的物理量
    1．5．2  分析域  
    1．5．3  振动量的统计形式
    1．5．4  振动量及减振量的评价方式
    1．5．5  描述波动的物理量
  1．6  本书编写说明
  参考文献
第2章  地铁振源特性与列车动荷载模拟
  2．1  地铁振源概述
  2．2  地铁振源计算模型研究
    2. 2．1  车辆动力模型
    2. 2. 2  轨道动力模型
    2．2．3  轮轨系统激励模型
    2．2．4  轮轨接触力学模型
    2．2．5  分析求解方法
    2．2．6  轨道不平顺
  2．3  基于有限元法的车轨耦合计算模型
    2．3．1  车辆模型
    2．3．2  轨道模型
    2．3．3  轮轨相互作用
    2．3．4  算例分析
  2．4  基于解析的车轨耦合动力模型
    2．4．1  模型假设及分析思路
    2．4．2  列车在直线轨道匀速行驶问题
    2．4．3  列车在直线轨道变速行驶问题
    2. 4．4  列车在曲线轨道行驶问题
  2．5  实测法与经验法
    2. 5．1  实测列车动荷载法
    2．5．2  实测荷载数定法
    2．5．3经验分析法
  参考文献
第3章  振动在土体中的传播
  3．1  弹性波动问题概述
    3. 1．1  弹性波  
    3．1．2  波的描述方法及其在土体中的传播
    3．1．3  波的反射与折射
  3. 2  阻尼及其对振动衰减的影响
  3．3  地形对振动传播的影响
  3．4  内部点源Green函数及其求解  
    3．4．1  基本运动方程
    3．4．2  波动方程求解
    3．4．3  刚度矩阵
    3．4. 4  形函数  
    3. 4．5  三维水平成层半空间或全空间土体的位移Grcen函数
    3．4．6  算例  
  3．5  移动荷载作用下的自由场动力响应
  3. 6  振动波动衰减现象与振动放大区问题
    3．6．1  地表放大区研究概述  
    3．6．2  地表放大区产生原因分析
    3．6. 3  基于半空间模型的单频振动波动衰减特性
    3. 6．4  隧道内作用冲击荷载时地表振动响应特性
    参考文献
第4章  环境振动评价与控制标准
  4．1  振动对人体的影响
  4．2  区域及不同类型建筑物振动控制标准．
    4．2．1  中国标准
    4．2．2  国际标准
    4．2．3  美国标准
    4．2．4  英国标准
    4．2．5  德国标准
    4．2．6  荷兰标准
    4．2．7  瑞典标准
    4．2．8  丹麦标准
    4．2．9  挪威标准
    4．2．10  意大利标准
    4. 2．11  日本标准
    4．2．12西班牙标准
  4．3  建筑结构的振动标准
    4．3．1  国际标准
    4．3．2  德国标准
    4．3．3  英国标准
    4．3．4  瑞士标准
    4．3．5  美国标准
    4．3．6  其他学者给出的建筑物容许振动建议值
  4．4  古建筑结构振动标准
  4．5  精密仪器设备的振动标准
    4．5．1  通用振动标准  
    4．5．2  NIST振动标准
    4．5．3  中国振动标准  
    参考文献
第5章  地铁振动经验预测方法
  5．1  基于实测的经验判断法
    5．1．1  测试情况
    5．1. 2  地铁振动强度分析
  5. 2  经验预测公式与模型
    5．2．1  描述振动衰减的经验公式
    5．2．2  美国交通振动评价体系
    5．2．3  瑞典的轨道交通振动评价预测模型
    5．2．4  国外其他轨道交通振动预测模型  
    5．2．5  中国地铁建设环境振动评价方法  
    5．2．6  算例
  参考文献
第6章  地铁振动数值预测方法
  6．1  轨道基础一隧道衬砌一环境地层系统分析模型的基本理论
    6．1．1  土层模型的基本假定
    6．1．2  建立“隧道一地层系统”的控制方程
  6．2  有限元法
    6．2．1  动力有限元建模的若干问题分析  
    6．2．2  算例
  6．3  周期性有限元一边界元法
    6．3．1  周期性系统
    6．3．2  移动轴荷载的计算表达
    6．3．3  算例
    参考文献
第7章  地铁振动测试预测方法
  7．1  半数值半测试预测方法
    7．1．1  方法概述
    7．1．2  描述室内外两点振动传递的物理量及转换关系  
    7．1．3  测点位置的选择  
  7. 2  通过实测传递率的预测方法
  7．3  基于脉冲锤击试验预测建筑物内振动响应
    7．3. l  原理和方法
    7．3．2  实例分析
    参考文献
第8章  地铁列车振动对特殊敏感目标的影响
  8．1  地铁列车对精密仪器的振动影响分析
    8．1．1  列车振动对精密仪器设备的影响及危害
    8．1．2  国内外交通振动对精密仪器影响研究概况
    8．1．3  案例分析
  8．2  地铁列车对古建筑物的振动影响分析
    8．2．1  交通振动对古建筑的影响
    8．2．2  古建筑物的环境振动影响分析  
    8．2．3  案例分析
  参考文献
第9章  振动测试与实验
  9．1  压电式传感器
    9．1．1  压电式传感器原理
    9．1．2  压电式传感器使用注意事项  
    9．1．3  测振传感器的选择
  9．2  测试和实验数据处理方法
    9．2．1  自相关分析和互相关分析
    9．2．2  互谱分析与相干函数
    9．2．3  传递函数
  9．3  振动测试
    9．3．1  隧道振动测试  
    9．3．2  地表与敏感目标振动测试
  9. 4  振动实验
    9．4．1  单频激振实验  
    9. 4．2落锤激振实验  
    9．4．3  模态实验
    参考文献
第10章  减振与隔振
  10．1  减振与隔振的基本原理
    10．1．1  振源隔振基本原理
    10．1．2  敏感目标被动隔振基本原理
  10．2  振源减振技术
    10．2．1  扣件减振
    10．2．2  轨枕减振
    10．2．3  道床减振
    10．2．4  车辆  
    10．2．5  减振设计应避免的误区  
  10．3  传播路径的隔振
    10．3．1  空沟隔振和连续桩墙隔振
    10. 3．2  波阻块
  10．4  敏感目标被动减振与隔振
    10．4．1  建筑物整体隔振方法  
    10．4．2  建筑构件减振设计方法  
    10．4．3  精密仪器隔振
  参考文献
附录  北京交通大学轨道减振与控制实验室研究成果简介