交通基础设施的经济集聚效应:基于新经济地理理论的分析 / 齐鲁文库·公共经济与公共政策
￥25.00定价
作者： 宋英杰
出版时间：2014年7月
出版社：经济科学出版社
- 经济科学出版社
- 9787514147193
- 168431
- 2014年7月
- F511.3
内容简介
宋英杰所著的《交通基础设施的经济集聚效应--基于新经济地理理论的分析》基于新经济地理理论框架，采用线性自由企业家模型等新经济地理理论的前沿模型，结合交通基础设施特征进行理论扩展分析，得出交通基础设施经济集聚效应的长期均衡解析解。并结合空间滞后模型、空间杜宾模型、门限面板模型等实证研究方法对交通基础设施的经济集聚效应进行全面和系统的研究，力求完善交通基础设施经济集聚效应的基本理论，对中国利用交通基础设施供给调控经济资源区域分布提供科学的决策依据。
本书共6章，除第一章绪论外，第2，3章是对理论文献的整理和新经济地理数理模型构建，作为文章实证研究的基础和前提；第4，5章是针对理论分析结论的实证研究；第6章是论文研究结论的总结及对中国现实的政策取向建议。
本书共6章，除第一章绪论外，第2，3章是对理论文献的整理和新经济地理数理模型构建，作为文章实证研究的基础和前提；第4，5章是针对理论分析结论的实证研究；第6章是论文研究结论的总结及对中国现实的政策取向建议。
目录
第1章 绪论
1.1 问题的提出与研究意义
1.2 相关概念的内涵与研究范围的界定
1.3 研究思路和基本框架
1.4 研究的创新与不足
第2章 文献综述
2.1 传统经济理论关于交通基础设施经济集聚效应的研究
2.2 新经济地理理论关于交通基础设施经济集聚效应的研究
2.3 交通基础设施对经济集聚空间效应的研究
第3章 基于线性自由企业家模型的交通基础设施经济集聚效应理论分析
3.1 包含交通基础设施变量的线性自由企业家模型构建
3.2 交通基础设施经济集聚效应的模型结论
第4章 中国交通基础设施经济集聚溢出效应的实证分析
4.1 交通基础设施的经济集聚溢出效应分解
4.2 研究方法与数据特征
4.3 实证模型设定、变量选择及相关说明
4.4 交通基础设施与经济集聚变量的探索性空间数据分析
4.5 存在交通基础设施相关性溢出的实证分析
4.6 存在交通基础设施直接性溢出的实证分析
4.7 小结
第5章 中国交通基础设施经济集聚门限效应的实证分析
5.1 中国省级交通基础设施与经济集聚变量的非线性特征分析
5.2 实证方法、变量选择与模型设定
5.3 实证结果及分析
5.4 小结
第6章 研究结论与政策取向
6.1 研究基本结论
6.2 政策取向
附录
参考文献
后记
1.1 问题的提出与研究意义
1.2 相关概念的内涵与研究范围的界定
1.3 研究思路和基本框架
1.4 研究的创新与不足
第2章 文献综述
2.1 传统经济理论关于交通基础设施经济集聚效应的研究
2.2 新经济地理理论关于交通基础设施经济集聚效应的研究
2.3 交通基础设施对经济集聚空间效应的研究
第3章 基于线性自由企业家模型的交通基础设施经济集聚效应理论分析
3.1 包含交通基础设施变量的线性自由企业家模型构建
3.2 交通基础设施经济集聚效应的模型结论
第4章 中国交通基础设施经济集聚溢出效应的实证分析
4.1 交通基础设施的经济集聚溢出效应分解
4.2 研究方法与数据特征
4.3 实证模型设定、变量选择及相关说明
4.4 交通基础设施与经济集聚变量的探索性空间数据分析
4.5 存在交通基础设施相关性溢出的实证分析
4.6 存在交通基础设施直接性溢出的实证分析
4.7 小结
第5章 中国交通基础设施经济集聚门限效应的实证分析
5.1 中国省级交通基础设施与经济集聚变量的非线性特征分析
5.2 实证方法、变量选择与模型设定
5.3 实证结果及分析
5.4 小结
第6章 研究结论与政策取向
6.1 研究基本结论
6.2 政策取向
附录
参考文献
后记
